盐城高铁站2019年底投用后，作为临时过渡性的盐城北站还保留吗？

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盐城高铁站（盐城站）在2019年底投用后，原来的盐城北站（盐城北客站）作为临时过渡性的车站确实已经不再使用。随着盐城站的建设和投用，盐城北站的功能被取代，不再作为客运站使用。因此，盐城北站作为临时过渡性的车站已经不再保留。旅客现在可以通过盐城站乘坐高铁和其他列车。

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经过打听，盐城综合客运枢纽（盐城高铁站）2019年年底投用后，盐城北站将继续保留。

盐城北站原来是新长铁路的一座货运站。青盐铁路通车，但盐城高铁站没有建好咋办？当时有一种意见是动车组开到射阳站后就返回青岛，但这种意见当时就被否决了。

作为一座市，青盐铁路通车却不到盐城，肯定说不过去，于是市政府出资7000万，改造既有的盐城北站，将它作为青盐铁路的临时过渡性客运站。所以，现在改造好的盐城北站看起来有点小，有点“寒酸”，都是因为它是过渡性的。这里也没有停车检修线，始发车暂时都是济南铁路局开过来的，上海铁路局没有车辆参与，所以盐城北站始发车都是别处开过来直接掉头的。

2019年底，盐城高铁站建好，届时，徐盐铁路通车。2020年盐通铁路也有望通车，盐城北站到盐城新高铁站之间的铁路正在铺设，到时接上盐城高铁站。上海铁路局发车过来，到时候上午盐城北站就有车发了。

盐城北站到时候不会拆的。我市花了7000多万不能用了一年就舍弃。据我打听到的消息是，继续保留北站，届时经过的动车多了，其中一部分在北站停靠，这样方便市区北边的市民乘坐。保留盐城北站，对于北站商圈的发展、经济的拉动也会有明显的好处。